Trước khi quyết định mua xe mô tô, bạn cần xác định trước một số yếu tố sau:

1. Nên chọn hãng nào ?
2. Nên chọn bao nhiêu phân khối là đủ?
3. Nên chọn dòng Naked hay Sport?
4. Nên chọn 01, 02 hay 04 xy lanh?

1. Nên chọn hãng nào ?

Honda: xe bền, thương hiệu tốt, gắn bó với dân VN từ lâu, kiểu dáng hiền lành.

Yamaha: xe mạnh, thường bốc hơn so với xe Honda, kiểu dáng lúc nào cũng mạnh mẽ, thể thao và nam tính.

Suzuki: xe bền nhưng ở VN thương hiệu không mạnh bằng 2 hãng kia, kiểu dáng của những xe dưới 400cc thì bình thường, đi theo hướng xe cổ điển nên không thu hút được nhiều giới trẻ.

Kawasaki: kiểu dáng đẹp và mạnh mẽ không kém gì Yamaha tuy nhiên giá bán xe tại Việt Nam quá mắc.

KTM: xe nhẹ, dễ lái, có đại lý chính hãng, giá thành khá tốt đối với xe phân khối lớn.

2. Nên chọn bao nhiêu phân khối ?

125cc

  • Khá yếu, không nên mua 125cc nếu bạn là người thích đề pa ngon và mạnh 
  • Dễ chạy, dễ lái.
  • Thích hợp cho những ai có túi tiền eo hẹp nhưng vẫn thích cảm giác chạy mô tô.

150cc

  • Dòng này cực kỳ phổ biến ở VN 
  • Xe vừa đủ mạnh, dễ chạy, nhiều kiểu dáng để lựa chọn từ Sport, Naked cho đến Classic cổ điển. 
  • Giá tiền nằm trong mức chấp nhận được, từ 50 triệu cho đến hơn 100 triệu đồng.
  • Không yêu cầu có bằng lái A2.

200cc

  • Từ mức 200cc trở lên là xe đã bắt đầu mạnh, có khả năng đề pa ngon hơn xe ga và xe số thông thường.
  • Phổ biến nhất và có lẽ duy nhất ở phân khúc này đó là mẫu xe Duke 200 của KTM.
  • Yêu cầu có bằng lái A2.

250cc

  • Ít lựa chọn và không mấy phổ biến 
  • Xe mạnh và bốc.
  • Yêu cầu có bằng lái A2.

300cc

  • Ít lựa chọn và cũng chưa phổ biến nhiều 
  • Yêu cầu có bằng lái A2.

400cc

  • Xe rất mạnh.
  • Không có nhiều lựa chọn 
  • Kích thước xe không to hơn quá nhiều so với xe thường.
  • Xe dễ lái, một số xe sử dụng 4 xy-lanh ví dụ như CB400 Super Four có trọng lượng khá nặng.
  • Yêu cầu có bằng lái A2.

Nếu bạn mua xe với mục đích đi làm nhẹ nhàng, cafe dạo phố, tiết kiệm tiền thì có thể chọn 125cc hoặc 150cc cho phù hợp.  Nếu đã có bằng A2 thì có thể xem xét thêm các lựa chọn 300cc hoặc 400cc. Không nên chọn 250cc vì nhiều khả năng mua xong bạn sẽ muốn mua tiếp một chiếc khác mạnh hơn trong khi giá tiền không chênh lệch quá lớn.

Dưới 400cc đa phần là các xe sử dụng động cơ 1 xy-lanh hoặc 2 xy-lanh, do đó xe sẽ không quá nặng, nó nặng hơn các xe số thông thường nhưng vẫn ở trong mức chấp nhận được, dễ điều khiển, dễ lái, dễ quay đầu xe, kích thước của xe cũng lớn hơn không bao nhiêu.

3. Nên chọn dòng Naked hay Sport?

Nếu chỉ chạy lòng vòng trong thành phố thì có thể chọn Sport, chạy quen rồi thì cũng ít thấy mỏi tay và lưng hơn. Còn đi xa vài chục cây số mỗi ngày hoặc đi phượt vài trăm cây số thì mình khuyên nên chọn Naked cho dễ đi, dễ ngồi và dễ lái. Naked phù hợp với cả đi trong thành phố lẫn ngoại thành và kiểu dáng cũng gọn nhẹ.

Naked

  • Kiểu dáng không ngầu bằng Sport nhưng cũng rất đẹp.
  • Tư thế ngồi thoải mái, xe thường nhẹ hơn Sport.
  • Thích hợp cho ai hay đi xa, đi nhiều, đi phượt.
  • Người ngồi sau cũng thoải mái vì không phải chồm lên trước nhiều.
  • Giá thường rẻ hơn Sport.
  • Ngoại hình gọn gàng, gầm xe cao, dễ leo lề, leo dốc, băng rừng lội suối vô tư.

Sport

  • Kiểu dáng thể thao, ngầu, đẹp.
  • Tư thế ngồi của cả 2 người thường chuối về trước khá nhiều gây cảm giác mỏi mệt.
  • Yên sau có diện tích nhỏ, người ngồi sau có cảm giác không chắc chắn và thoải mái như Naked.
  • Thích hợp đi gần hơn là đi xa.
  • Giá thường mắc hơn Naked.
  • Có thiết kế khí động học tốt hơn Naked nên khả năng tăng tốc thường là cao hơn và vận tốc tối đa cũng lớn hơn (xét trên cùng một phân khối)

4. Nên chọn 01, 02 hay 04 xy lanh?

 Xe càng có nhiều xy-lanh thì càng mạnh, tiếng pô càng hay nhưng xe sẽ nặng hơn, cồng kềnh và hao xăng hơn. Cùng một mức phân khối nhưng xe có nhiều xy-lanh hơn thường có công suất (HP) cao hơn.

1 xy-lanh

  • Tức là động cơ chỉ có 1 máy.
  • Được trang bị trên đa số các xe phân khối nhỏ và một vài xe PKL.
  • Giúp xe nhẹ hơn, gọn gàng hơn.
  • Tiết kiệm nhiên liệu hơn.
  • Chi phí sửa chữa và bảo trì thấp.
  • Tiếng pô không hay.

2 xy-lanh

  • Tiếng pô nghe đều và hay hơn 1 xy-lanh một chút.
  • Hiệu suất cao hơn so với xe 1 xy-lanh.

4 xy-lanh

  • Động cơ gầm rú hay nhất, tiếng ấm nhất, phấn khích nhất.
  • Trọng lượng xe nặng nhất.
  • Hiệu suất hoạt động rất cao.
  • Hao xăng nhất.
  • Chi phí bảo trì cũng khá cao.